Serviette De Plage Porsche

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L'immobilisme est un poison mortel pour l'industrie automobile. Les constructeurs le savent si bien qu'ils font couler le robinet des nouveaux modèles en permanence pour rester dans la course aux ventes et au volume. Chaque année, à la même époque, certains en profitent pour occuper l'espace, autant pour faire saliver des automobilistes qui ont le temps sur leur serviette de bain que dans la perspective du salon de la rentrée.

En vertu des règles de l'alternance avec Francfort, Paris reçoit cette année. Comme en 2016, toutes les marques ne seront pas présentes mais le public ne sera pas déçu. On peut d'ores et déjà tabler sur près d'une centaine de nouveautés. Si le véhicule électrifié continuera sa percée, la voiture autonome restera encore une chimère. Voici un panorama des modèles que vous pourrez, pour certains, découvrir au Mondial de l'automobile, et qui investiront nos routes dans les mois à venir.

● Peugeot et Citroën soignent les familles

En vigueur déjà sous l'ère Folz, l'effort de différenciation des deux marques généralistes de PSA se poursuit. À partir de la même plateforme EMP2, il accouche cette fois-ci d'un break 508 SW chez Peugeot et d'un SUV de moyenne gamme chez Citroën. Ces deux familiales jouent sur des ressorts différents: le style et la sportivité pour la lionne ; le confort pour la C5 Aircross, qui intègre le programme «Advanced Comfort» mis au point par les chevrons.

Les deux véhicules partageront la plupart des motorisations et auront même droit à une bonne dose d'électricité au cours de leur carrière. Lancé dès novembre prochain, le SUV chevronné devancera de quelques semaines l'élégant break sochalien. Peugeot profitera du salon parisien pour présenter ses réflexions autour d'un futur haut de gamme. Quant à DS, ce sera au tour du petit SUV DS3 Crossback de dévoiler ses formes.

● Audi fait grandir l'A1

Huit ans après ses débuts, la citadine de la firme aux anneaux change de dimension. La deuxième A1 Sportback s'allonge de 60 mm (4,03 m) au profit de l'habitabilité et du volume du coffre qui gagne 65 litres. Les lignes se tendent, évoquant sous certains angles les dernières réalisations coréennes. La révolution pointe à bord avec une instrumentation numérique et sous le capot. Exit le diesel. Les moteurs à essence couvrent un large spectre, de 1 à 2 litres et jusqu'à 200 ch.

● BMW mise sur le haut de gamme

Si certains concessionnaires rêvent d'une petite BMW, le constructeur préfère concentrer ses efforts sur le renouvellement, plus lucratif, de ses modèles haut de gamme. C'est ainsi qu'en novembre prochain, un nouveau X5 et un coupé Série 8 investiront les showrooms. Ces deux modèles sont des concentrés de technologie et de raffinement. Avec la Série 8, BMW veut retrouver sa place sur le marché des coupés de grand tourisme. Avec le X5, il s'agit de ne pas se laisser distancer sur un marché toujours sous le charme des SUV.

● Les Anglais échauffent les esprits

On pensait que cela n'arriverait jamais mais le diktat du marché a été plus fort. Même Rolls-Royce se plie à l'attrait des automobilistes pour le SUV avec un inédit Cullinan. Ce véhicule monumental est taillé pour les déserts du Moyen-Orient ou les grandes artères californiennes ou chinoises. Il mesure 5,34 m de long et 2,16 m de large. Perché sur des roues de 22 pouces, il culmine à 1,84 m du sol.

Les 571 chevaux du V12 6,75 litres biturbo ne seront pas de trop pour déplacer ce bébé de 2,66 tonnes! Nec plus ultra: une simple pression sur un bouton et deux sièges en cuir et une table à cocktail sortent du plancher du coffre. Aston Martin prépare aussi un SUV mais, pour l'heure, il ressuscite l'appellation italienne Superleggera de Touring pour une splendide DBS. Une grande partie de la carrosserie est en carbone et le V12 5,2 litres délivre à présent une puissance de 725 chevaux et un couple de 900 Nm. Le tarif devrait avoisiner 275 000 euros.

● Porsche cultive l'exclusivité

En attendant l'arrivée de la nouvelle génération de la 911 prévue début 2019, Porsche finit en beauté la carrière du modèle actuel en commercialisant une déclinaison Speedster. Dévoilé lors des festivités des 70 ans de la marque en juin dernier, ce modèle sera bien au salon de Paris.

Comme ses ancêtres, le nouveau Speedster reste fidèle au pare-brise raccourci et incliné, à l'habitacle dépouillé et au couvre-tonneau à double bosse. Produit en série limitée, ce collector avant l'heure accueille la dernière évolution du flat-six atmosphérique 4 litres de 520 chevaux. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports pour renouer avec un plaisir de conduite à l'ancienne.

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Author: Eglantine Sansouci

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